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Motos eléctricas de cross
Electro & Co ETM RTR
Desde 3495 € · IVA incl.
Los precios son orientativos y se confirman al hacer el pedido.
La Electro & Co ETM RTR es una dirt bike eléctrica de altas prestaciones para quien busca par instantáneo, funcionamiento silencioso y mantenimiento mínimo. Par eléctrico instantáneo, funcionamiento casi silencioso y poco mantenimiento frente a las motos de gasolina. Una asistencia ligera y natural la mantiene ágil: se conduce como una bici normal con un empujón extra.
Datos clave: Motor: 8 kW max · Batería: 72 V (up to 45 Ah) · Velocidad máxima: 88 km/h · Peso: 59 kg · Tamaño de rueda: 14" / 12" · Cuadro: Acero. Este modelo está pensado para uso off-road en terreno privado y no es apto para circular por carretera sin matriculación, seguro y, cuando se exija, homologación. Los precios son orientativos y se confirman al hacer el pedido: contáctanos para conocer el stock, el plazo de entrega a tu país y la financiación.
⚠ Solo todoterreno / terreno privado: Este modelo está pensado para uso todoterreno y no es legal en vías públicas en Dinamarca sin matriculación, seguro y, en su caso, homologación. Utiliza siempre el equipo de seguridad adecuado y consulta la normativa local.
Especificaciones
| Marca | Electro & Co |
|---|---|
| Categoría | Motos eléctricas de cross |
| Tipo | Pit bike |
| Motor | 8 kW max |
| Batería | 72 V (up to 45 Ah) |
| Velocidad máxima | 88 km/h |
| Peso | 59 kg |
| Tamaño de rueda | 14" / 12" |
| Cuadro | Acero |
| Clase legal | Off-road, terreno privado |
Nota: las especificaciones son orientativas y pueden variar según el año del modelo y la configuración.
Las especificaciones pueden variar según el año del modelo y el mercado. Confirmamos la especificación exacta antes de cerrar tu pedido.
Electro & Co ETM RTR – preguntas y respuestas
Este modelo está pensado para uso off-road en terreno privado y no es apto para circular por carretera sin matriculación, seguro y, cuando se exija, homologación.
La autonomía depende del peso del conductor, el nivel de asistencia, el terreno y la temperatura. Cuéntanos cómo conduces y te recomendaremos la configuración adecuada.
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